バイデン政権のＥＶ税優遇、適用車極めて少数－部材調達ルール厳しく

　世界の自動車メーカーは数年後にはバッテリー部材や重要鉱物を「懸念される組織」から調達することを禁じられるが、この組織の定義について財務省の説明は依然明確性を欠いている。
インフレ抑制法が最終的に目指しているのは、中国はＥＶバッテリーのサプライチェーンを支配している。
　大手自動車会社のロビー活動を手掛ける米国自動車イノベーション協会（ＡＡＩ）のジョン・ボゼラ会長は、「最新の展開は、適用ＥＶが一番多い時期となるのかもしれないと述べた。」